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据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年 份- 份,汽车制造业利润为3946.4亿元,同比增长0.5%,占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。2023年 份- 份,汽车制造业利润率为4.9%。
“金九银十”是传统的汽车销售旺季,今年各地新一轮地方补贴与厂商冲量共同发力,使得 份车市热度高涨。数据显示, 份,国内汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆,同比分别增长11.2%和13.8%;今年前10个月,汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华纷纭 纷乱接受《证券日报》记者采访时表示, 份,我国汽车产销量继 份后再创历史同期新高。伴随着稳定经济增长的政策效应持续显现,加之地方购车补贴、促销活动的延续,第四季度汽车消费有望持续增长。
有分析人士认为,尽管前10个月汽车制造业的盈利能力只是略有增加,但却体现出行业刻划 刻期面对市场波动和挑战时的稳健性。
从汽车类零售情况来看, 份,汽车类零售额为4135亿元,同比增长11.4%,占全社会消费品零售总额的9.5%; 份- 份,汽车类零售额为38968亿元,同比增长5.3%,占全社会消费品零售总额的10.1%。
固定资产投资方面, 份- 份,汽车制造业固定资产投资同比增长18.7%,高于全国固定资产投资15.8个百分点;工业增加值方面, 份,汽车制造业工业增加值同比增长10.8%; 份- 份,汽车制造业工业增加值同比增长11.3%,高于同期规模以上工业7.2个百分点。
“结合目前汽车行业日益严峻的竞争态势,4.9%的利润率表明汽车制造业入院 出走成本控制和市场需求方面实现了相对平衡。”祭奠 寄托中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来,略有上涨的利润表现,一方面显示出汽车行业少量 大力复杂经济环境中的韧性,另一方面也表明汽车行业尚有潜力可挖。
聚焦到车企表现来看,今年前10个月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计2042.4万辆,同比增长6.5%,占汽车销售总量的85.2%,低于上年同期2个百分点。其中,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计632.1万辆,同比增长49.6%,占新能源汽车销售总量的86.8%,高于上年同期6.9个百分点。
目前,汽车厂家和经销商已进入全年目标冲刺阶段,车市竞争愈发白热化。尤其是进入第四季度,部分厂家先后推出促销冲量举措,逐步加大终端促销力度。随着国家层面针对汽车行业的政策指引力度加大,车市有望较好完成全年目标。
对此,陈士华认为,汽车产销的月度规律普遍具有年末“翘尾”效应,去年最后两个月基数较低,从近期调研情况看,今年“翘尾”情况还会出现。
“今年前10个月汽车销量同比增长9.1%,加之车企第四季度还要冲量,预计全年产销增长速度要超出年初3%的预期。”陈士华说。
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