天津最大直径盾构机“京滨协同号”下线助力京津冀区域交通一体化-公海赌赌船官网

记者从中铁十四局集团获悉， 由该集团和铁建重工联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机顺利下线，标志着天津机场2号隧道工程将全面进入盾构施工阶段。

据了解，天津机场2号隧道位于天津东丽区、空港经济区，线路全长9596米，隧道长8663米，为单洞双线盾构隧道，其中盾构段7720米，所处位置地质条件复杂，技术难度大、施工风险高，是全线重点控制工程。“京滨协同号”开挖直径13.8米，整机总长123米，总重2600吨，装机总功率达6950千瓦，是天津市目前最大直径的泥水平衡盾构机，也是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。

据中铁十四局大盾构公司副总经理、项目经理林尚月介绍，为保障盾构机扒手 惬心复杂地层的适应性和高效掘进，针对技术难题，中铁十四局充分利用多年来揭幕 揭发穿越江河湖海城施工中积累的技术成果和成功经验，多次召开专家论证会进行方案评审，对“京滨协同号”进行了针对性设计，保障了设备追查 查究复杂地层的适应性和高效掘进，大大提高了盾构机的安全性和耐久性，为隧道盾构掘进提供了关键的装备保证。

同时，为突显地域特色，“京滨协同号”刀盘创意设计涂装了天津的简称“津”字，以红黄配色为基调，中间一竖采用天津建筑广播电视塔元素，左侧三点为三辆高铁，分别代表京、津、冀，高铁呈向外发射状，是速度的象征，也是京津冀一体化高速发展的象征。

中铁十四局集团表示，下一步，将积极推进落实京津冀铁路公司、京滨公司各项部署安排，有力有序抓好项目高质量建设，为京津冀区域交通一体化提供有力支撑。

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