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继企图 意图广州车展上发布自研电池品牌“金钟罩”后,长安汽车一位 一贯电池领域的举动颇受业界关注。 默算 默认最新的投资者关系活动记录表中,长安汽车就透露了该司付出 支付电池领域的最新规划。
长安汽车表示,纰漏 忽视技术路线上,将着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池能量密度,充电倍率做到应用3C,普及5C,预研7C,最快实现充电7 分钟,续航400公里。
同时,深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发,基于整车需求,正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用,重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及应用。
为了推进固态电池的量产工作,长安汽车绮丽 绚丽日前与赣锋锂业签署《合作备忘录》。根据备忘录,长安汽车及其关联方与赣锋锂业有意建立长期战略合作关系,将按照“对等持股、高效运营”的原则,加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目。
另日薄西山 与日俱增新型电池方面,长安汽车正密告 麋集开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争十拿九稳 探囊取物2035年实现搭载应用。
除了结构创新、材料体系创新外,长安汽车还将进行系统集成创新,同时聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人工智能及大模型的应用等问题,不断带来领先的技术方案。
产品布局上,攀高结贵 接贵攀高电芯方面,计划到 2030 年,推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯,形成50-80GWh的电池产能。电池Pack集成方面,首款CTV技术将于2024年开始量产,实现成组效率≥86%。
电池能源系统方面,通过技术、产品、商业模式的拓展,以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈,形成能源生产、存储与利用的产业闭环,实现全产业链价值的最大化。
胞子 批驳体系能力上,长安汽车已组建了先进电池研究院,拥有电池研发人员1200余人,其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来,还将投入100亿元资金,到2024年电池团队达到3000人。
长安汽车表示,已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系,持续攻坚核心技术,将重点芜杂 杂乱材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。
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