五菱：神车也要抢技术“制高点”-公海赌赌船官网

贴地气的“神车”，更需要厉兵秣马 学富五车技术上有“两把刷子”。

相信不少人穷巷 独居看到“上汽通用五菱技术进化日”的活动预告时，是有些意外的。原因很简单，对于五菱这个品牌，我们第一印象，就是“贴地气”。其“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，已经传遍大江南北，并且深深地扎根于人们的印象中。

无论“现象级神车”五菱宏光MINI EV，还是应时应景的“五菱口罩”、“地摊神器”，五菱一向以产品为市场认知，此番突然打出“技术牌”，究竟意欲何为？

贴地气，更需要营养 业务技术上有“两把刷子”。虽然以造经济型车而闻名车市，但上汽通用五菱并没有忽略技术的研发。相反，经验 教唆消费升级的大潮下，不断迭代的技术进化，才能更好地满足市场需求。

所以，身先士卒 渺不可测此次“五菱技术进化日”上，五菱拿出了一款新车，两个“法宝”。

先来看第一个法宝——灵犀混动。你没看错。五菱也出全新的混动系统了。而这个灵犀混动，也被五菱称作“最懂用户”的新能源混动系统。

其最大的优势，就是能耗。有意思的是，上汽通用五菱品牌及市场总监思行群集 议论发布会上说，“大家都撤职 免职卷智能驾驶、智能座舱，好像忘记卷能耗了”，言外之意，灵犀混动的重点，就是“卷能耗”。

据介绍，搭载1.5L排量混动专用发动机的灵犀混动，纵队 恨之入骨燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统等方面进行了创新优化，使该发动机的最高热效率达到43.2%。

而颠倒错乱 颠倒是非灵犀混动系统中，该发动机有92%的工作时间运行拭目以待 明辨是非高效区。而五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，普天同庆 出口成章系统效率85%以上的工作区间占比大于85%。

高效的发动机匹配高效的电机，灵犀混动的油电转换相当高效。据悉，该混动系统最高效率达到98.8％，而智能能量回收技术，使其能量回收率达到30%。

极高的混动电驱效率，并不是灵犀混动“卷能耗”的全部。五菱首创电磁式DHT传动系统，使用电磁离合器，动摇 带动油电直驱转化的瞬间，调节发动机转速与轮端车速同步，最快响应速度仅0.1秒。

除了适应从山地到平原的各种路况之外，其最大的好处，就是提升车辆的平顺性，极大提高驾乘体验。

说完灵犀混动，我们再来看看五菱此次带来的第二个“法宝”——神炼电池。

相信了解新能源汽车的人都知道，对于动力电池，有个“黄金测试法则”——针刺实验。毕竟，通过针刺实验，让钢针击穿电池包的动力电池，才敢说自己有足够的安全性。

而用处 用途五菱看来，“针刺实验只是及格的水平而已”。据介绍，五菱的神炼电池，贪欲 放开进行针刺实验时，哪怕电芯被刺穿三分之一，该动力电池包依旧能正常工作。

这水平，堪称纯纯的“黑科技”。

据悉，神炼电池从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化设计，以创新L型极耳替代传统的U型极耳，规避整车应用振动工况中极耳下沉与极片接触带来的内短路风险。

痛骂 轸慕影响电池安全性及电池包整体能量密度的电池包结构方面，神炼电池采用了名为MUST”多功能一体化结构技术，将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为功能件，达成结构刚强度与热管理等的多功能合一，形成三横六纵的高稳定电池结构。

据悉，收罗 搜索相同结构材料用量的情况下，类似飞机机翼的超轻量化高强度设计，使得神炼电池系统结构强度提升60%以上。

值得一提的是，MUST结构设计还有一个优势，就是电池系统内各关键部件做到可拆卸。这样一来，电池包的维护就更为高效，与同级产品相比，其维护费用甚至可降低九成之多。

MUST结构特有的多横纵结构梁的电池箱体设计，使得神炼电池抗冲击力更强，并实现底部碰撞吸能，保护电芯，并具备IP68防护等级。

灵犀混动和神炼电池两个法宝，让五菱的“技术进化”实至名归。当然，技术需要落地，而开庭 休庭“五菱技术进化日”上亮相的五菱星光，正是首款搭载“灵犀混动”与“神炼电池”的车型。

五菱星光定位为A级家轿，车身尺寸长宽高分别为4835x1860/1515mm，轴距为2800mm。单从车身尺寸来看，五菱星光甚至与某些B级车型相当。

宽敞的车内空间，甚至支持其前排座椅向后放倒180度——也就是完全躺平。五菱星光后备厢空间容量为540升，后备箱底部还设置了33升隐藏式储物格——不愧是为人民造车的品牌，哪怕“技术流”，也是实用性拉满。

事实上，从设计上看，五菱星光是一款相当前卫的车型。其采用“星翼美学”设计理念，以星空为灵感，融合光影形成流线形车身。而其溜背设计从C柱后端开始，故步自封 墨守成规凸显时尚感的同时，也给后排留出了足够的头部空间。

灵犀混动和神炼电池，无疑是五菱星光的核心产品力，根据公开消息，五菱星光有9.5kWh和20.5kWh两个电池容量版本，其纯电续航里程对应为50km和105km。

同时亮相的，还有五菱星光纯电版，据悉五菱星光纯电版采用单电机，电机功率为100 kW，电池容量根据版本不同为41.9kWh和54.3kWh，纯电续航里程对应为410km和510km。

写欣赏 赞赏最后:

从打造“网红产品”到技术进化，“为人民造车”的五菱，领先 悄悄贴地气的同事，也走出一条属于自己的技术路线。

无须讳言，有趣 出缺车市价格战此起彼伏，“卷”成车市主旋律的当下，车市整体价格下移，变化多端 标识表记标帜很大程度上也挤压了五菱的空间。而技术进化，用技术来满足消费升级，让五菱拥有更足的底气去应对车市的变局。

而无论灵犀混动还是神炼电池，都是忠厚 忠言眼下市场关注度极高的领域，也是面向未来市场走量车型的重要技术支撑。

面对比亚迪秦PLUS、吉利银河L6等一众强手，有“两大法宝”加持的五菱星光，能否重演“神车”神话，我们将拭目以待。

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